Công bố trung tâm chỉ huy của sân bay 4F: Hệ thống KVM có trách nhiệm cao Titlis Galaxy

Được thúc đẩy bởi chiến lược "cường quốc vận tải" của Trung Quốc và Cơ quan Hàng không Dân dụng của Trung Quốc (CAAC) "Sân bay bốn loại" (an toàn, xanh, thông minh, nhân văn), ngành công nghiệp sân bay của quốc gia đang tăng tốc chuyển đổi kỹ thuật số và thông minh. Một sân bay quốc tế cấp 4F, được xây dựng với sự tham gia của Titlis, gần đây đã bắt đầu hoạt động. Là một trung tâm cốt lõi trong cụm sân bay Bắc Kinh-Tianjin-Hebei, tháp tạp dề của nó, Trung tâm kiểm soát không lưu, yêu cầu phản ứng và kiểm soát cấp độ mili giây, áp đặt các yêu cầu nghiêm ngặt về sự ổn định và trí thông minh của hệ thống quản lý chỗ ngồi KVM.

Điểm đau công nghiệp: Kiểm soát các thách thức trong các kịch bản phức tạp
Là một trung tâm vận chuyển hàng không cao nhất, một sân bay cấp 4F phải đối mặt với ba thách thức cốt lõi:

Hợp tác chéo hệ thống không hiệu quả:Silo dữ liệu giữa công văn tạp dề, quản lý chuyến bay và hệ thống chỉ huy khẩn cấp cản trở hiệu quả ra quyết định.

Bảo mật phát âm và áp lực dung sai lỗi:Tháp tạp dề yêu cầu hoạt động 24\/7; Các hệ thống truyền thống phải chịu thời gian phục hồi dài và rủi ro hoạt động cao.

Tiếng tắc nghẽn tương tác-máy (HMI) rõ ràng của người (HMI):Sự phức tạp của việc vận hành thiết bị đa thực phẩm thường dẫn đến sự chậm trễ chỉ huy trong giờ cao điểm, ảnh hưởng đến hiệu quả hợp tác.

Bước đột phá: Bốn điểm mạnh cốt lõi của Titlis Hệ thống quản lý chỗ ngồi KVM phân phối Galaxy

Hệ thống chỗ ngồi KVM có trách nhiệm cao Galaxy thiết lập một trung tâm điều khiển sân bay thông minh tập trung vào "kết nối phổ quát và chuyển đổi tức thời":

Kiến trúc trách nhiệm cao:Sử dụng kiến ​​trúc KVM sợi quang phân tán với dự phòng nguồn cung cấp năng lượng kép và chuyển đổi liên kết chính\/dự phòng cấp độ mili giây, đảm bảo tính khả dụng của hệ thống 99,999% và hỗ trợ toàn diện việc truy cập đa thiết bị trong tháp.

Kiểm soát độ chính xác cấp mili giây:Đạt được thời gian phản hồi chuyển đổi xuyên thực sự dưới 1 giây với hoạt động không xâm nhập, đảm bảo bộ điều khiển duy trì sự tập trung. Nó hỗ trợ chia sẻ nội dung đa WorkStation và quản lý quyền phân cấp, đảm bảo thực thi lệnh không có độ lệch.

Bảo vệ bảo mật toàn liên kết:Kết hợp các giao thức độc quyền với công nghệ mã hóa động để chịu được trung bình 30 triệu cuộc tấn công mạng đã cố gắng hàng ngày. Tính truy xuất nguồn gốc đầy đủ của nhật ký hoạt động tuân thủ các tiêu chuẩn bảo mật cao nhất của CAAC.

Khả năng mở rộng đàn hồi thông minh:Một thiết kế mô-đun tạo điều kiện quản lý nhóm máy trạm và cấu hình linh hoạt của các quyền ba tầng. Hệ thống giảm 50% chu kỳ sửa đổi\/nâng cấp và bao gồm các giao diện dành riêng để đáp ứng nhu cầu mở rộng trong năm năm tới.

Thực hành điểm chuẩn: Trao quyền nâng cấp thông minh của sân bay cấp 4F

Trong một dự án gần đây tại sân bay quốc tế này, hệ thống Galaxy Titlis đã được tích hợp sâu vào hệ thống chỉ huy của APRON TOWER, cung cấp ba giá trị chính:

Kiểm soát hợp tác toàn diện:Tích hợp liền mạch nhiều hệ thống con như kiểm soát không lưu, xử lý mặt đất và ứng phó khẩn cấp. Việc xây dựng một cặp song sinh kỹ thuật số BIM của tạp dề đã cải thiện hiệu quả phản hồi lập lịch bay lên 60%.

Hoạt động "không gián đoạn không":Kiến trúc trách nhiệm cao, được thiết kế đặc biệt cho các sân bay mới, đạt được khả năng tự phục hồi lỗi ở cấp độ mili giây bằng thiết kế. Điều này đã đảm bảo việc cất cánh và hạ cánh hiệu quả trung bình 300 chuyến bay mỗi ngày kể từ khi hoạt động khai mạc, đặt nền tảng ổn định cho một sân bay thông minh.

Hoạt động & Bảo trì xanh và thông minh:Kiểm soát thiết bị chính xác dẫn đến việc giảm mức tiêu thụ năng lượng hàng năm ước tính 2 triệu kWh và giảm 15% lượng khí thải carbon.

Triển vọng trong tương lai: Xác định các tiêu chuẩn mới cho Hàng không thông minh
Hệ thống quản lý chỗ ngồi KVM phân phối Titlis Galaxy đang nhanh chóng trở thành cốt lõi thông minh cho các sân bay cấp 4F mới. Trong tương lai, hệ thống sẽ tích hợp sâu sắc các công nghệ sinh đôi AI và kỹ thuật số để mở khóa các kịch bản tiên tiến như cảnh báo xâm nhập đường băng và phân bổ cổng thông minh, đẩy hàng không dân dụng của Trung Quốc hướng tới một kỷ nguyên mới của "kiểm soát không người lái đầu cuối".